Volkswagen автоблог

Если бы среди автомобилей проводились конкурсы красоты, то Passat СС безусловно занял бы первое место. Основанный на прошлой версии Passat, новый Passat СС является выдающимся примером современной автомобильной архитектуры.
Тот факт, что Volkswagen, компания, известная своей скромностью в дизайнерских решениях, создала четырехдверный автомобиль, способный приводить в восторг от своего внешнего вида, говорит о том, что компания пересмотрела свои взгляды на то, каким должен быть автомобиль. До этого автомобили с ярким дизайном производили только BMW и Mercedes-Benz.

Профиль автомобиля и крыша полумесяцем говорит о несвойственных Фольксвагену смелости и изощренности в дизайне. Я в восторге от этого автомобиля.
Но есть один недостаток, к сожалению, на заднем сидении будет не очень удобно людям большого роста. Это обстоятельство создает полукруглая крыша, которой я так восхищаюсь. Так что высоким лучше ездить спереди. Дизайн крыши так же затрудняет задний обзор. Это становится очевидным, если вы хотите припарковать автомобиль задом. Но езде это не мешает, благодаря широким боковым зеркалам.
В дополнение к продуманному дизайну салон исключительно хорошей сборки, что является неотъемлемой чертой немцев.

Единственное, что не изменилось, так это то, что доступно под капотом: турбинный двухлитровый двигатель или 24-клапанный 3,6-литровый двигатель V6. Последний по мощность равен 280 лошадиным силами. Если вы выбираете V6, то вместе с ним получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач, и полный привод. Кстати Passat Wagon тоже устанавливается 3,6-литровый двигатель.
Passat CC с этими шестью скоростями ускоряется до 100 км/ч за 6.7 секунды. Это быстро, но модели TSI могут достигнуть той же скорости, за то же время, так что разница в производительности не так велика. Но все же V6 работает мягче и звучит лучше.
Очевидно, что Passat CC имеет лучшее сцепление с дорогой, чем обычный Passat, благодаря его низкому центру тяжести и более широкой форме кузова.

Панель выглядит практически так же, как в обычном Passat, за исключением интерфейса климат-контроля. Но, чтобы идти в ногу со временем CC получает новое рулевое колесо, которое выглядит более элегантным на фоне ребристых кожаных сидений, которые являются одновременно шикарными и комфортными.
Задние сиденья конечно не так удобны, как в седане. При неосторожном выходе из машины можно удариться головой, потому что у Passat CC (Comfort Coupe означает Комфорт Купе) низкая крыша. Скошенное заднее окно и маленькими маленькие боковые окнами ухудшают заднюю видимость.
Но, не смотря ни на что Passat CC является ошеломляющим автомобилем и, возможно, самым ярким дизайном VW.

Когда VW начал производство Passat третьего поколения в далеком 1990 году в Северной Америке это был просторный и интересный среднегабаритный седан, несмотря на то, что он был похож на кирпич. Квадратные фары, квадратные стоп-фары, квадратная форма.
Но это было нормально, потому что в то время, Volkswagen диктовал стиль. С течением времени, Passat стал универсалом, но немецкая компания недавно выпустила новую версию автомобиля, которая завораживает покупателей и заставляет их задуматься, есть ли у Фольксвагена более дорогие автомобили?! Passat CC является супермоделью в семействе VW.
На картинках он выглядит неплохо, но при реальном осмотре он еще более потрясает. Passat CC, как никакой другой Volkswagen, заставляет любоваться собой. Если смотреть на его профиль, можно ошибиться и принять его за Mercedes-Benz CLS.

Passat CC по сравнению с обычным Passat длиннее, шире и ниже. Он тяжелее, и вмещает четырех пассажиров вместо пяти. Но, не смотря, ни на что Passat CC выглядит таким мощным, гибким и изящным. Это можно сравнить с дорогим вечерним платьем, висящим среди спортивных костюмов.
Единственный внешний недостаток это крыша с люком, который открывается приблизительно на дюйм, чего совсем не достаточно.

Фольксваген Пассат вагон - это один из тех автомобилей, которые не в состоянии вдохновить на первый взгляд. Но если присмотреться его элегантность становится более очевидной. Проектировщики компании показали сдержанность линий этого это семейного автофургона.

Пассат имеет сходство со старой Ауди A6. Хромированная решетка радиатора плавно перетекает в бампер. Как у любого другого автофургона, колеса у этого Пассата в диаметре также 17 дюймов и по сравнению с размером автомобиля выглядят слишком маленькими, особенно задние.

Внутри реализован тот же строгий стиль. Приборная панель стала меньше и современнее. При ночной езде приборы подсвечиваются ярким оранжевым цветом. Помимо традиционного для немцев черного цвета, присутствует бежевый цвет. Просторный салон и высокая крыша помогает расслабиться и наслаждаться ездой. Все пассажиры будут чувствовать себя непринужденно, независимо от их размера. Высокая грузоподъемность и вместительный багажник это весомые плюсы семейного автомобиля.
Двухлитровый турбинный двигатель с четырьмя цилиндрами вмещает в себе 200 лошадиных сил. В нормальных условиях, без пассажиров, рабочие характеристики приличны. Однако при семейном использовании Пассату, вероятно, не хватит мощности.