Volkswagen автоблог

Новый Фольксваген Гольф доступен в пяти различных вариантах, включая 3-дверный Гольф Trendline и Sportline и 5-дверный Гольф Trendline, Comfortline и Highline.

Конечно, дизайн салона стал более изысканным, но он заставит владельцев предыдущих версий автомобиля чувствовать себя как дома. Типичная черная приборная панель, на которой большинство средств управления находится на тех же местах, что и в предыдущих версиях. Но стоит отметить некоторые отличия. Гольф получил кожаные сидения (исключение составляет 5-дверная модель Highline). Тем временем, 3-дверная модель Sportline получила более устойчивую подвеску и уникальные 17-дюймовые колеса.
Компания Фольксваген заявляет, что внутри нового автомобиля намного тише, благодаря более толстым боковым стеклам, более аэродинамическим боковым зеркалам и более тихо работающей системе климат-контроля. Вы даже не заметите, что вы едете в автомобиле.
Доступный в семи цветах кузова, новый Гольф стоит от $20 175.

Теперь поговорим о двигателе. Под 2.5-литровый бензиновый двигатель с 5 цилиндрами можно подобрать либо пятиступенчатую механическую коробку, либо автоматическую шестиступенчатую коробку с функцией Tiptronic.

Хотя 2010 VW Golf может похвастаться свежими новыми линиями в дизайне, он сохранил основные признаки и атрибуты, которые сделали его таким популярным: универсальный, эргономичный интерьер и приятная динамика вождения.

Этот известный компактный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью был частью нашего всемирного автопарка на протяжении почти 35 лет. Более 26 миллионов этих автомобилей колесит по просторам нашей необъятной планеты.
Новый дизайн фар и тонкие хромовые акценты придают совершенно новый вид этому спортивному Гольфу. По бокам корпуса тянется заметная линия, которая простирается от передних крыльев до задних фонарей.
Автомобиль также оснащен “перевернутыми” дверными ручками, как на Passat CC. А более широкие задние фонари делают этот Гольф сзади похожим на уменьшенный Фольксваген Touareg!

Несмотря на новые нотки в дизайне, если сравнить с прошлой версией, то с точки зрения архитектуры в автомобиле мало что изменилось. Колесная база одинакова и большинство других частей Гольфа лишь стали незначительно больше. Это - хорошие новости, потому что предыдущее поколение этого автомобиля выделялось на дороге среди своих конкурентов благодаря тугому, твердому шасси, которое осталось неизменным.

Если бы среди автомобилей проводились конкурсы красоты, то Passat СС безусловно занял бы первое место. Основанный на прошлой версии Passat, новый Passat СС является выдающимся примером современной автомобильной архитектуры.
Тот факт, что Volkswagen, компания, известная своей скромностью в дизайнерских решениях, создала четырехдверный автомобиль, способный приводить в восторг от своего внешнего вида, говорит о том, что компания пересмотрела свои взгляды на то, каким должен быть автомобиль. До этого автомобили с ярким дизайном производили только BMW и Mercedes-Benz.

Профиль автомобиля и крыша полумесяцем говорит о несвойственных Фольксвагену смелости и изощренности в дизайне. Я в восторге от этого автомобиля.
Но есть один недостаток, к сожалению, на заднем сидении будет не очень удобно людям большого роста. Это обстоятельство создает полукруглая крыша, которой я так восхищаюсь. Так что высоким лучше ездить спереди. Дизайн крыши так же затрудняет задний обзор. Это становится очевидным, если вы хотите припарковать автомобиль задом. Но езде это не мешает, благодаря широким боковым зеркалам.
В дополнение к продуманному дизайну салон исключительно хорошей сборки, что является неотъемлемой чертой немцев.

Независимо от выбора двигателя, я всегда был уверен, что Jetta приятно управлять, будь то перегруженная городская улица или открытое шоссе. Можно легко ввести себя в заблуждение и думать что Jetta намного дороже, чем на самом деле. Автомобиль собирается в Мексике и это существенно дешевле, чем производство в Германии.
За вполне разумную цену автомобиля вы получаете гладкую и безопасную езду, устойчивую динамику управления, превосходные рабочие характеристики, безупречные тормоза и хорошую шумоизоляцию салона.
Двигатель работает невероятно тихо, даже когда обороты достигают максимума. Дизельная технология имеет существенное преимущество перед гибридной технологией, потому что нет необходимости тратить огромные средства на производство и утилизацию массивных аккумуляторов. И конечно, еще один плюс дизеля это то, что он существует с давних времен и известен своей надежностью и качеством.
Чистая дизельная технология Фольксвагена основана на полном сгорании топлива. Это, во-первых, повышает экономичность до уровня гибридных автомобилей подобного размера, во-вторых, снижает уровень выброса вредных веществ в атмосферу.
В итоге, прежде чем пересаживать всю планету на гибриды, следует обратить внимание на то, что может предложить современный дизель. Jetta TDI является главным примером этого.

Салон Jetta имеет отчетливый европейский стиль. Поражает великолепное качество сборки, и использование качественных материалов. Большое пространство для ног и над головой создает простор и уют.
Комфорт салона поражает. Средства управления и инструменты отчетливы и хорошо расположены. Свежесть в дизайн вносят кнопки управления стереосистемой.

Под капотом Jetta TDI установлен уникальный 16-клапанный двухлитровый турбинный двигатель. Он производит 140 лошадиных сил и 4 000 оборотов в минуту.
Двигатель TDI и коробка передач DSG это брак, заключенный на автомобильных небесах. Кажется, они созданы друг для друга. Автоматическая прямая коробка передач с 6 скоростями (DSG) налаживает гармоничные отношения с двигателем. Это способствует молниеносному переключению передач. Возникает сильное чувство связи между трансмиссией и колесами, подобно механической коробке передач.

Наряду с улучшением производительности, DSG технология повышает эффективность использования топлива, за счет устранения задержки между переключениями скоростей, которой подвергаются автоматические коробки передач, не поддерживая прямую связь между двигателем и колесами.