Volkswagen автоблог

Теперь немного о двигателе. Двухлитровый двигатель с турбонаддувом выдает 200 л.с. Этого вполне достаточно, для того чтобы развивать скорость 100 км/ч за 6.7 секунды.

Автомобиль ведет себя послушно. Такое чувство, что Golf GTI любит вождение на пределе. Он забавно входит в повороты на высоких скоростях, в то время как шины и тормоза ожидают от вас чего-то большего. Все это отчасти благодаря новой спортивной подвеске, которая на 10 мм ниже, чем в прошлой версии Гольфа, это делает автомобиль похожим на готовящегося к прыжку хищника. Как ни странно, но от более низкой подвески качество вождения, кажется, не понесло каких-либо негативных изменений. Более детальные дорожные испытания подтвердили этот факт. Кроме этого, рулевой привод с усилителем приносит внушительную пользу, поскольку перекрестки начинают мелькать в более быстром темпе.
Возвращаясь к действительности, хочу отметить довольно разумную цену автомобиля, которая начинается с 28 675$ для 3-дверного Гольфа, и с 32 275$ для 5-дверного. Кроме того, наиболее заметным качеством этого хэтчбека, является то, что он универсальный, удобный автомобиль для ежедневных поездок, на котором можно смело отправиться за город.

Как и ожидалось, автомобиль получил ряд физических и механических усовершенствований. Новый 2010 GTI получил новые фары, зеркала, дверные ручки, толстые стекла и новую панель приборов.
GTI поставил перед собой определенные задачи и с честью выполнил их. В нем появился сенсорный экран. В дизайне салона вновь присутствуют красные линии, которые украшают руль и панель приборов. Так же в автомобиле появились новый усовершенствованный кондиционер и новый спойлер. Единственная часть внешнего дизайна, которая, на мой взгляд, не является удачной, так это противотуманные фары в форме клыка, мне больше нравятся старые круглые фары.

Автомобили Фольксваген известны своими прекрасными, роскошными салонами. Последний Golf GTI еще раз подтверждает этот факт. Общая эргономика примерно идентична прошлой модели Гольфа. Но появилась одна деталь, которую невозможно не заметить. Это руль, который красноречивее всяких слов говорит о внимании немецкого автомобилестроителя к деталям и желании произвести впечатление на покупателя. В дополнение ко всему прилагаетсяОперативная печать листовок.Руль выполнен в традиционном черном цвете, с вставками из полированного алюминия и хрома, изюминкой в дизайне руля является тонкая красная линия, которая тянется по всему периметру и придает особый шарм.

1976 год, скорее всего не имеет для вас особого значения, если, конечно, вы не родились или не поженились в этом году. На самом деле, как и в любом другом году в истории, в 1976 году происходили многие события, оставившие след в нашем обществе. Например, в Торонто была построена Си-Эн Тауэр (англ. CN Tower), была сформирована компания Apple и в Монреале проходили Летние Олимпийские игры.
Еще одним заметным событием того года стало создание нового автомобиля, который поверг в ужас всех других производителей автомобилей, заставив их судорожно делать чертежи новых авто, способных составить достойную конкуренцию. В середине этого года, Компания Volkswagen создает сегмент производительных компактных автомобилей, известных сегодня как хэтчбек.

Хотя автомобиль начал свой путь к далеким североамериканским берегам лишь в 1982 году, легенда о нем уже ходила далеко за пределами европейского континента. Фольксваген GTI был особенным, и все это знали, будь это человек ничего не понимающий в автомобилях, или специалист в этой области.
MKVI. Эти римские цифры говорят о том, что сегодняшний Фольксваген Гольф это уже шестое поколение знаменитого нашумевшего автомобиля.