Единственное, что не изменилось, так это то, что доступно под капотом: турбинный двухлитровый двигатель или 24-клапанный 3,6-литровый двигатель V6. Последний по мощность равен 280 лошадиным силами. Если вы выбираете V6, то вместе с ним получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач, и полный привод. Кстати Passat Wagon тоже устанавливается 3,6-литровый двигатель.
Passat CC с этими шестью скоростями ускоряется до 100 км/ч за 6.7 секунды. Это быстро, но модели TSI могут достигнуть той же скорости, за то же время, так что разница в производительности не так велика. Но все же V6 работает мягче и звучит лучше.
Очевидно, что Passat CC имеет лучшее сцепление с дорогой, чем обычный Passat, благодаря его низкому центру тяжести и более широкой форме кузова.
Панель выглядит практически так же, как в обычном Passat, за исключением интерфейса климат-контроля. Но, чтобы идти в ногу со временем CC получает новое рулевое колесо, которое выглядит более элегантным на фоне ребристых кожаных сидений, которые являются одновременно шикарными и комфортными.
Задние сиденья конечно не так удобны, как в седане. При неосторожном выходе из машины можно удариться головой, потому что у Passat CC (Comfort Coupe означает Комфорт Купе) низкая крыша. Скошенное заднее окно и маленькими маленькие боковые окнами ухудшают заднюю видимость.
Но, не смотря ни на что Passat CC является ошеломляющим автомобилем и, возможно, самым ярким дизайном VW.